8月16日，哈密东站交出一份硬核成绩单：单日解体88列、编组88列，双双刷新历史最高纪录。这一亮眼数字，是“重实绩、战暑运、保安全、增效益”专项攻坚在该站落地见效的直接见证，彰显了编组站枢纽在保障兰新大动脉畅通中的“哈密担当”。

哈密东站智能化调度大厅。哈密市融媒体中心记者郭子毅摄

暑运大车流持续高位，车站不靠加人加设备，而是从内部一寸一寸抠效率。运输组织上，大力推行平行与交叉作业，把列车接发、解体、编组各环节的衔接间隙压了又压，让车流在场内转得更快、编得更顺，整体节奏持续向“大接大开”靠拢。结合部向来是卡脖子环节，调度车间主动把运转、货检拉到一张桌上，围绕调车机效率、计划编制质量、货检技检时间逐项捋流程；同时跟机务部门反复磨合机车换挂、乘务员叫班和入库节奏，依托“畅通哈东”微信群实时动态反馈，机车站内折角换挂时间硬生生压掉10分钟以上，堵点被撕开了口子。

施工组织同步“让路”——落地阶梯天窗，维修划小单元，天窗共享，交接班时段合并，维修分区同步干，既把设备毛病修了，又尽量少占运输窗口。班前点名把当日重点任务摊开讲透，退班通报复盘前一日管控问题，谁出岔子、哪卡壳了，当场晾晒、全员警醒，规矩立在了每一个活儿上。

正在运行的哈密东站。哈密市融媒体中心记者郭子毅摄

作为双向三级六场车站，折角车流走不好就是全场堵死。总调度员提前跟调度所对编组信息、定接车场别，统筹转场径路和放行时机，能不交叉就不交叉；转入交换场的车流立下硬规矩——本班转入、本班必须编组送出，绝不允许占着不走，交换场周转一下活了。后台则把CIPS系统用到了极致，到发线、编发线占用时长，解体编组耗时，大屏上实时跳、实时盯，未达标立刻弹窗预警，后台还不定期抽查操作记录，不规范的一把拉回来，调度大厅各岗位对系统的运用水平跟着水涨船高。

活儿干到细处，党员顶在最前。调度、运转、货检三个车间党支部把“党员先锋岗”“责任区”钉在作业岗上，每一钩计划、每一趟列车编发都对应到人。党员“两违”提级管，日通报、周分析、月考核，违章违纪不讲情面，倒逼党员先达标、先过硬，“党员就是安全屏障”从口号变成了现场真干出来的样子。

以破纪录为新起点，哈密东站眼下正继续锚定“重战保增”目标往深里抠、往细里磨，枢纽潜力还在挖，编组效率还在涨，兰新大动脉的东大门，守得越来越稳。

文|哈密市融媒体中心记者 郭子毅 通讯员 金昕