备受关注的宜昌城区至兴山高速铁路（简称“宜兴高铁”）预计9月底开通运营。9月16日，记者跟随“发现最美铁路·走进鄂西环线高铁”采访团，从兴山站搭乘试验列车前往宜昌北站，提前体验新线运行情况。

　　18时19分，列车缓缓启动。车厢显示屏上，时速攀升至350公里。窗外，鄂西群山飞速后退，列车很快驶上全线重难点工程——高岚河特大桥。该桥全长1029.8米，最高桥墩124米，相当于41层楼高，为国内在建高铁第一高桥。据介绍，宜兴高铁全长108.38公里，共有隧道23座、桥梁38座，桥隧比高达95.13%，列车几乎全程在隧道中穿行、在桥梁上跨越。

　　车厢内几乎感觉不到晃动，噪声也控制得极低。“我们每天都会对设备进行检查，重点检查车站道岔几何尺寸是否超限、连接螺栓是否松动等，保证每个月重点设备全覆盖检查。”襄阳工务段兴山客专线路车间兴山高铁检测工区副工长王凯智介绍，每半年还会对区间线路进行一次大型“体检”，确保旅客乘坐平稳舒适。

　　值乘试验列车的是襄阳客运段“龙韵骧梦”乘务组。列车长邓欣怡说，这条线隧道多、气压变化大，乘务组全员掌握了耳鸣缓解按压技巧，并配备了特色服务包，内含降噪耳塞、母婴用品、儿童安抚用品等，供旅客使用。

　　过去，兴山旅客多依靠公路前往宜昌城区，要两个多小时。宜兴高铁开通后，兴山至宜昌城区的通行时间将大幅缩短至20分钟左右。

　　“女儿在宜昌城区工作，宜兴高铁开通后不到半小时就能到，去看她方便多了。”兴山县峡口镇杨道河村村民万能良一直期盼着。

　　兴山水月寺镇高岚村村民王春艳在朝天吼漂流景区附近经营农家乐。郑渝高铁开通后，她明显感觉到湖南、河南等外省的游客多了起来。“宜兴高铁开通后游客肯定会更多。我准备‘十一’后坐高铁去西安学习餐饮经验，提升技能。”

　　20多分钟后，列车平稳停靠宜昌北站。“真没想到这么快、这么平稳就抵达了宜昌城区。”同行的新华社记者樊曦感叹，湖北有很多美丽的地方，如宜昌的三峡大坝、兴山的古昭公路“最美水上公路”等，“相信随着高铁的开通，会有更多人走进鄂西、发现这里的美。”

　　宜兴高铁是国家“八纵八横”沿江通道关键工程，串联沪渝蓉沿江高铁和郑渝高铁两大国家级干线。线路开通后，将推动鄂西环线高铁全线成型，宜昌至重庆将缩短至约2.5小时，武汉至重庆最快3.5小时直达，成渝双城经济圈与武汉都市圈的时空距离大幅拉近。

　　三峡日报记者 杨婧