4月6日，由中铁建华南建设有限公司总承包管理、中铁十四局承建的深南高铁石门隧道顺利贯通。这是云浮云安段继竹斗夫隧道、民福隧道之后贯通的第三座隧道，标志着工程建设全面驶入快车道。

深南高铁起于珠三角枢纽机场，途经佛山、肇庆、云浮，终至粤桂省界，设计时速350公里。中铁十四局承建的标段位于广东云浮市，线路穿越两区（市）三镇，全长14.85公里。此次贯通的石门隧道位于云浮市云安区，为单洞双线隧道，全长358米。该隧道围岩等级全部为五级，具有埋深浅、地表岩溶裂隙及溶沟溶槽发育的特点，雨季地表水易下渗，可能引发隧道涌水、突泥，且围岩变化快，施工风险较高。

为确保隧道顺利贯通，中铁建华南建设与中铁十四局建设团队结合隧道地质特点，依据新奥法设计原理组织施工，严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则，对关键工序实施跟班盯控，全面落实安全穿透式、网格化管理要求。针对隧道岩溶难题，团队及时组织专题会议，研究制定并落实探测、验证、加固等一系列技术措施，为隧道施工安全与进度提供了有力保障。

据悉，作为连通粤桂两省的重要大通道，深南高铁通车后，南宁至深圳的高铁最快运行时间将由目前的3.5小时缩短至2.5小时。这将进一步完善广东与广西、云南的高铁网络，对支撑粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设，推动云浮加快融入粤港澳大湾区一小时经济圈具有重要意义。

记者：刘友文 聂伟锋

通讯员：王传施 张静

编辑：秦诗慧 麦月勇

校对：罗青青