作为全省首条“通港达园入企”短支航道，青菱线再传运营捷报。记者近日从市港航管理中心获悉，湖州交通集团绿色智造有限公司码头自今年4月启动试运营以来，依托青菱线短支航道直连园区厂区的独特优势，持续释放内河水运低成本、低能耗、大运量效能，周边大宗货物“公转水”加速落地。截至8月底，该码头累计完成货物吞吐量26万吨，估算为沿线企业节约原材料运输成本156万元。

打通干线航道通往产业园区的“最后一公里”，是水运降本增效的关键一招。此前，受青菱线支线航道等级偏低限制，菱湖工业园企业长期面临“大船进不来、小船效率低”的运输困境，货物需经多次公路倒运才能进厂，不仅耗时长，物流成本也居高不下。青菱线航道自去年10月升级后，通航能力从50吨级提升至1000吨级，直接衔接杭湖锡干线航道，大型船舶可直达企业堆场，省去中间转运环节。

据了解，绿色智造有限公司码头依托青菱线短支航道，周边工业园区和大宗货物企业堆场周转进一步提速，库存资金占用下降，装卸等待时间平均缩短30%。经对靠泊企业物流账单抽样测算，大宗货物由公路转为水路后，综合运输成本每吨下降约6元，“公转水”为企业带来了看得见的真金白银。

码头高效运转，背后是交通服务的前置升级。针对青菱线周边园区企业运输需求，市交通部门主动介入、上门问需，根据企业生产节奏量身定制水路运输方案，并通过抽样测算物流账单，用实打实的数据帮企业算清“降本账”。中交上航局南浔物流园区一期工程施工方工作人员汪明告诉记者，此前，项目需从德清乾元运输8万吨建筑材料至练市安丰桥码头，城东水上服务区工作人员获悉后，迅速匹配合规水运企业，经多方协调落实6艘专业运输船，顺利完成大宗建材“公转水”转换，既化解了企业物流难题，也保障了项目施工进度。