近日，宜昌长江公铁大桥继北岸7号主塔首节钢塔顺利吊装就位后，大桥南岸8号墩Z0+Z1节钢塔也完成吊装作业。至此，大桥南北两岸主塔全部转入中塔柱施工阶段，项目建设跑出“加速度”。

　　宜昌长江公铁大桥是宜涪高铁关键性控制工程，7号墩、8号墩的Z系列节段作为中塔柱下接合段，承担混凝土下塔柱与钢结构中塔柱转换衔接的重要功能，安装精度要求极高。作业水域紧邻既有铁路营业线，受长江航道通航条件制约，水上吊装工况复杂，对施工船舶设备状态、现场调度组织均提出严苛要求。

　　为保障重大涉水工程安全有序推进，宜昌港区海事处主动谋划、靠前服务，多措并举筑牢水上安全防线。严格落实施工船舶进场核查要求，督促所有参与大桥建设的施工船舶，施工作业前必须完成海事安全检查，重点核查船舶设备工况、船员适任、消防救生、作业许可等关键项，不合格船舶严禁投入现场施工。

　　同时，加大现场管控力度，在吊装等关键作业时段实施现场驻守，紧盯施工作业全过程，做好过往船舶交通组织，提醒过往船舶远离施工警戒水域，防范船舶误入作业区，防范碰撞风险，保障施工与通航“两不误”。（记者王英、通讯员唐俊杰）